そうかそうか。

ＪＲが東武日光に乗り入れるにあたって作った栗橋駅構内の見取り図を見た。
６３０ｍの渡り線を新設、とあるがこの渡り線ＪＲの大宮方から両社の栗橋駅ホームの間を抜けて東武の日光方に抜けている。
ホームがないのにどうやって客扱いをするのか不思議に思ったのだが、なるほど直通特急は栗橋には停まらないので必要ないのだなと気がついた。

しかしこの乗り入れ、個人的には観光地に旅客を誘致できるＪＲが一方的にトクをするんだと思っていたのだがそれならばわざわざ黒磯まで持ってっている湘南新宿ラインを日光に持っていけばいい気がする。
もしくは大宮までの成田エクスプレスを日光まで延長して外国人観光客を誘致するとか。
新宿経由にすれば新宿からも利用があるのではないか？

そう考えるとこの乗り入れでホントウにトクをするのはスペーシアを新宿まで乗り入れできる東武なのかも知れないね。