鉄道ファン＆鉄道ジャーナル２００７年４月号。

今月もやってきましたこのコーナー。
とか言ってずいぶん遅れたけど。

しかし、眠い。
なので、適当に書いて寝ちゃうかも。
なので、あとで書き直すやもしれぬ。
なので、あなたはこまめにチェックするしかないのだ。
なんちって。

さて、鉄道ファン。

今月の特集は「ＪＲ２０周年記念特大号１～ＪＲブランドの車両ＢＥＳＴ２０～」。
えっと、最初に申し上げておきます。
わたくし、ＪＲのことに非常に疎いです。
なので、あんまり興味ありません。
だって、自分ちが田無で、父親が保谷で、母親が世田谷でしょ。
見事にＪＲとは縁のない環境で育ったんだもん。
その中でも、気になったのは東海の３７１系。
小田急への乗り入れ用の車両です。
「その後の特急とは趣を別にする」と注釈がありますが、確かにそのとおり。
東海は、３７３系や３１３系が多い中、この３７１系は異質です。
でもかっこいいんだな、これ。
乗り入れ相手の小田急の２００００系がカッコ悪いから余計に目立つ。
小田急の利用者からもカッコいいと評判なんですよね、コレ。

ほかの記事で気になったのは、前にも書いたかもしれないけど、水郡線に導入されるキハＥ１３０系。
派手やなぁ、この車両。
岡本太郎が酔っ払ってデザインしたみたい。

記事としては、東急大井町線急行運転開始。があります。
５０００系をベースにした新車両が導入されるようですが…。
微妙なカッコです、コレ。

連載中の大手私鉄枝線の記録。
今月は西日本鉄道です。
面白いなぁ、この連載。
単純にこういうの好きなんですよね。

気になる記事がありました。
ＪＲ西日本、車掌用シミュレーターを導入。
…やってみたい。
どんなことができるのかな？
記事によれば、オーバーランや触車事故の再現ができるらしいのだが。
リアルすぎたらイヤだなぁ。

島原鉄道一部廃止へ。
島原鉄道も普賢岳の噴火なんかにもめげず頑張ってたのにねぇ。
いまはもう第３セクターになっちゃってるんだよね。
残念。

一畑電車、日本一長い駅名ピンチ。
日本一長い駅名とは「ルイス・Ｃ・ティファニー庭園美術館前」。
確かに長い。
早い話が、松江市とティファニーで揉めていて、ティファニー側が撤退するんじゃないか、と言われているらしいのです。
なるほど、確かに一畑電車側としてはシャレになりませんわな。
なんかあったら「ルイス・Ｃ・ティファニー庭園美術館跡」っていうのにするのはどうでしょう？

さてお次は鉄道ジャーナル。

特集は、「北海道・四国・九州　東京への旅」。
東京生まれの東京育ちとしては東京への道っていう感覚がよくわからないのです。
東京というのは自分がいる場所、いわばホームグラウンドとして当たり前の場所なんですよね。
記事では稚内から東京までの道のりを特集していますが、その日のうちに着けちゃうんですね、電車でも。
１５時間かかるらしいですが、それでもすごい。

それから、特急東海の廃止の記事。
またも、東京ゆきが消えちゃうんですね。
さみしいような…。

地方鉄道のレポートは富士急行。
住んだことのない山梨県人としては気になるところであります。
よく考えたら、富士急行はＪＲ中央線が乗り入れてたり、元京王線がいたり、元名鉄がいたりとけっこう賑やかなんですよね。
改めて気がつきました。

日本列島縦断の旅。
今回は常磐線の湯本からいわき、陸羽東線回りで郡山まで。
ごめんなさい。
この辺よくわかりません。
唯一知っているのは三春。
学生時代の同級生、Ｎくんの父上の出身地なので彼から聞いたことがあります。
三春といえば三春桜と三春駒。
このあたりは気温の変化が激しく、春になると一気に気温が上がるため、梅・桃・桜がいっぺんに咲くため「三春」と言うそうな。
きれいな地名だね。

鉄道・軌道プロジェクトの事例研究。
このコーナーとても楽しみに読んでいます。
今月は日暮里・舎人ライナー。
東京においては、東京メトロ副都心線と並ぶ大プロジェクトですので興味深く読みました。。

今月はこんなところでしょうかね。
ではまたこのコーナー来月まで！