副都心線渋谷駅・初体験！

やっ…とこさ、副都心線の渋谷駅に行ってきました。

半蔵門線のホームから「副都心線」の案内を見ながら先に進みます。
おお、確かにこの先に副都心線のホームがあるようです。
「森林公園・飯能方面」という文字が新鮮です。

その先のエスカレーターを降りたらもう副都心線のホームです。
なんだか新しい線の割りにはずいぶん浅い気がしたのですが、それは半蔵門線のホームから行ったから。
実際には半蔵門線のホームだってかなり深いです。
ちなみに半蔵門線が地下３階、副都心線が地下５階だそうです。

ホームに行ってみると、ちょうど７０００系が停まっていました。
ちなみに、時刻表を見てもらえればわかりますが、この駅東急の管理駅です。
東横線とはつながっていないのに駅員さんは東急の人です。
今日は全員女性の駅員さんでした。
あ、時刻表を見ればわかるって言うのは、この時刻表が東急仕様だからです。
ちょうどこの時停まっていたのは各停和光市行き。
地下区間でわざわざ「各停」の種別を出しているのが新鮮っちゃあ新鮮です。
「和光市」の字を見ると、「ああ、ホントにつながってるんだな」ってなんとなく実感が湧きます。

ちなみにこの電車は８両編成。
それを示すシールが貼ってあります。
この編成長のバラバラさも副都心線のダイヤを乱す要因の一つになっているようです。

やがて電車は発車。
電車のドアに連動してホームドアも閉まります。
当り前か。

ところで、この渋谷駅。
愛称は「地宙船」。
ホームから見上げるとこんな吹き抜けになっています。
ちなみに、東横線が開通するとこの位置は線路になってしまうので、この眺めは今だけの限定になるかもしれません。

その地宙船のエスカレーターを登っていくとこんな感じ。
なんだか幻想的な雰囲気さえあります。

同じエスカレーターを反対から見下ろすとこんな感じ。
周りのドームが「地宙船」の雰囲気を醸し出しています。
ざっとこんなところですが、東横線の開通が楽しみになるような駅です。
これからも大きく変貌を遂げていくでしょう。

ところで乗車記はどうしたんだって？
誰が電車に乗ったって言いました？
今回は駅を見てきただけですよ。
そのうち乗ったら乗車記を書きますよ。
そのうちね。